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2003
年以后,电动车技术得到飞速发展,以无刷电机驱动的电
动车逐渐代替故障率居高不下的有刷电动车。电机**性较高,
使用寿命大大延长。与之相配的无刷控制器技术也得到**提
升。融入了多段限流软启动技术 小型电动四轮车,速度开环,闭环控制,赌转保
护,
Abs
柔性电子刹车技术,电机发电反充电技术 **微型电动四轮车,使电动车的
机械和电气性能全面加强。
值得一提的是电池充电技术也不断提高,
早期的工频变压器加上
二极管充电机,
由于没有充电电流,
电压的控制。
使电池严重过
充或者欠充。
电池使用寿命较短。
后来研制了恒压限流
2
阶段充
电器,虽然达到了充足电的要求 微型电动四轮车,但效率较低,充电时间较长,
现在普遍使用的智能
3
段式充电器,
基本遵循了电池的较佳充电
曲线(马斯曲线) 微型电动四轮车,在此基础上结合单片计算机技术,正脉冲充
电,修复,和负脉冲去较化技术,数字化温度检测控制技术,电
池充电量管理技术,
电池组平衡充电技术。
在充电的各个阶段施
以较佳的电流,电压,频率,温度等控制。使充电时间更短,充
电效率更高。电池寿命更长。
我国发展电动车产业取得一定成绩
随着**能源危机的不断加深,
石油资源的日趋枯竭以及大气污染、**气温上升的危
害加剧,
各国**及汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的主攻方向,
发展
电动汽车将是解决这二个技术难点的较佳途径。
电动汽车由于具有环保特性,
因此代表着汽
车产业未来的发展方向。
目前,
各国在电动汽车上的研发基本处在同一起跑线上,彼此间的
差距不是很大。